Jenis "lubang kecil" apa yang tidak dapat diblokir pada mesin konstruksi?
"Lubang kecil" berikut pada mesin konstruksi tidak dapat diblokir sama sekali: (1) Lubang luapan pompa air dan lubang air. Lubang luapan terbentuk di poros pompa air. Salah satunya adalah untuk mengamati kebocoran pompa air, dan yang lainnya adalah kebocoran pompa air dapat melepaskan lubang ke langit. Jika tersumbat, air yang bocor dapat meninggalkan lubang pompa dan mempengaruhi pelumasan, yang menyebabkan kerusakan dini pada bantalan dan poros air. Atau segel air. (2) Lubang pembuangan oli dari badan pompa keluaran pompa minyak digunakan untuk membuat badan pompa di badan pompa memompa minyak secara langsung. Penyumbatan akan menyebabkan beberapa pompa diesel gagal untuk memompa keluar badan pompa minyak tetapi pompa minyak pompa dari badan pompa minyak. Kulit bagian bawah tergelincir, mengakibatkan penurunan kilap dan kerusakan pada bagian-bagian karena pelumasan yang buruk. (3) Penyumbatan akan menyebabkan mesin diesel hidup. (4) Lubang oli injektor bahan bakar mesin diesel. Setelah tersumbat, oli yang terkuras tidak dapat kembali ke tangki bahan bakar, tekanan di saluran pengembalian oli tinggi, oli injektor bahan bakar menjadi lebih tinggi, dan waktu injeksi bahan bakar berubah, yang dapat dengan mudah menyebabkan kemacetan oli. (5) Respirator pompa injeksi bahan bakar. Setelah diblokir, mudah memburuk dan menyebabkan pelumasan yang buruk. (6) Setiap lubang yang digunakan untuk penutup tangki diesel mencegah suplai bahan bakar normal saat level oli turun. (7) Poros bak mesin dan lubang penutup lubang oli menekuk menghindari kesulitan memasuki kotak gandar dari saluran oksigen. Jika tersumbat, akan menyebabkan kebocoran dan oksidasi tinta. (8) Lubang oli mesin diesel, seperti rocker arm pintu goyang, rocker arm, dan batang dorong udara. Jika diblokir, itu akan mempercepat kematangan bagian-bagian; penyumbatan lubang oli pada timing gear memori akan menyebabkan keausan dan penuaan yang buruk, penampilan pucat, dan pemogokan. Memancarkan mulut yang aneh; filter halus kosmetik sentrifugal diarahkan ke dua objek yang tidak memburuk pada tubuh, seperti menghentikan rotasi bahan atau memperlambat kecepatan, menyebabkan filter warna kehilangan fungsinya, memperburuk oli sebelum waktunya, dan mempercepat mekanisme. (9) Ada partikel udara di lubang knalpot filter udara. Misalnya, kotoran akan masuk ke filter tingkat pertama bersamanya, atau bahkan masuk ke filter udara, mempercepat bagian dan menyebabkan daya debu. (10) Banyak lubang pengembalian oli di alur bagian dalam cincin oli dari cincin piston mesin diesel dapat mempromosikan filter oli yang tergores dari dinding untuk mengalir kembali ke poros kotak. Pemblokiran akan menyebabkan sejumlah besar minyak masuk ke pembakaran endogen, endapan karbon, dan menyebabkan malfungsi. (11) Pendingin oli, air penuh dan lubang pembuangan digunakan untuk mengalirkan air pendingin ke mana-mana. Pemblokiran akan menyebabkan air pendingin gagal. Di musim dingin, pendingin mudah retak, pembekuan air dan hobi (umum) adalah pendinginan jagung retak beku器), mengakibatkan kerugian. (12) Lubang penutup saluran pembuangan air tambahan mesin diesel. Setelah penyumbatan, akan ada masalah dengan lubang penutup. Setelah diblokir, tekanan sumber air sekunder tidak dapat ditetapkan, menyebabkan pendinginan perbedaan internal air sekunder tidak dapat mengalir ke utama lagi, menyebabkan tingkat cairan pendingin terlalu rendah dan mempengaruhi efek pembuangan panas. (13) Reservoir dan lubang sumbat cairan. Exit untuk mencegah kecelakaan dari kecelakaan yang disebabkan oleh akumulasi gas yang berlebihan. (14) Lubang-lubang kecil di tangki oli hidrolik, kelinci, konverter torsi, kotak transmisi pompa hidrolik, dll., Pastikan ketinggian tangki terhubung, menyeimbangkan tekanan internal, dan meninggalkan udara luar untuk mencegah kenaikan suhu yang cepat dan kerusakan dini cairan di dalam tangki. (15) Lubang pada cangkang perangkat perlindungan lingkungan utama mencegah minyak dan udara berlebih di tudung cuaca, dan mencegah kerusakan dini pada bagian-bagian yang terkena sinar matahari. (16) Penutup pompa master silinder menghindari cairan lubang, lubang pengembalian oli master silinder dan lubang tambahan, yang dapat memastikan pengisian dan sirkulasi rem, sehingga rem dipulihkan sepenuhnya, dan lubang menyerang keseimbangan di bagian itu. Gunakan pengerukan yang lebih halus untuk memastikan bersih dan tidak terhalang. Setelah diblokir, itu akan menyebabkan "menggigit" tanpa halangan, kebocoran oli pompa master dan kegagalan lainnya. (17) Lubang kecil untuk kopling utama dan kemudi untuk menangkap bola mata digunakan untuk melepas dengan cepat dari berbagai tempat. Jika terjadi penyumbatan, oli berlebih akan masuk ke permukaan pelat gesekan, sehingga menarik kopling untuk menabrak, dan transmisi power sliding tidak stabil.
