Bagaimana cara merawat sistem pendingin mesin?
Setelah sistem pendingin bekerja dalam jangka waktu tertentu, berbagai kotoran pasti akan terbentuk di dalamnya. Ada banyak perbedaan dalam jenis kotoran karena faktor yang berbeda seperti kondisi penggunaan dan perawatan. Untuk sebagian besar kendaraan, air biasanya digunakan, dan antibeku hanya digunakan dalam kondisi suhu rendah di musim dingin. Dalam hal ini, karat dan kotoran berbasis kerak cenderung muncul; untuk kendaraan yang menggunakan antibeku dalam waktu lama, akan muncul sisik. Dan kotoran berbasis gel. Komponen lain dari kotoran meliputi: Asam yang terbentuk dari degradasi. Misalnya, inhibitor korosi yang gagal, etilena teroksidasi atau propilen glikol, dll. Logam berat. Kotoran air keras. Pengotor fisik. Misalnya, bahan asing (debu, pasir, dll.) dan aditif yang diendapkan. Elektrolit. Ada tiga kegagalan utama sistem pendingin engine: (1) Temperatur air mesin terlalu tinggi atau bahkan mendidih. (2) Suhu air mesin terlalu rendah. (3) Sistem pendingin bocor. Ada banyak alasan untuk mesin yang terlalu panas. Alasan paling umum adalah akumulasi kotoran, kerak, gel dan kotoran lainnya di sistem pendingin, yang menghalangi saluran air dan mengurangi efek pembuangan panas dari sistem pendingin. Di masa lalu, cara yang biasa untuk memecahkan masalah jenis kegagalan ini adalah dengan membongkar tangki air untuk penggantian, tetapi fakta telah membuktikan bahwa situasi banyak mobil belum diperbaiki sebagai hasilnya. Kebocoran sistem pendingin engine terutama mencakup kebocoran tangki air, kebocoran pipa air atas dan bawah, dan kebocoran paking silinder. Solusi bebas pembongkaran untuk kegagalan besar sistem pendingin 1. Solusi untuk kesalahan suhu tinggi Untuk kegagalan mesin yang terlalu panas, terutama masalah yang disebabkan oleh kotoran yang berlebihan, agen pembersih sistem pendingin dapat digunakan untuk mengatasi masalah tersebut dengan peralatan khusus. 1.1 ion bahan pembersih Ketika memilih bahan pembersih, ada tiga prinsip untuk referensi: 1.1.1Untuk sebagian besar presipitasi dan korosi, lebih baik menggunakan bahan pembersih yang sedikit asam. 1.1.2Jika gel tidak keras, dapat dibersihkan dengan pembersih alkali atau non-korosif (lebih baik asam, tetapi pembersih alkali dapat mencapai efeknya). 1.1.3Untuk kotoran berminyak dalam sistem pendingin, bahan pembersih asam digunakan untuk menyelesaikan tugas ini. Pertimbangan komprehensif dari tiga prinsip di atas, ditambah kotoran dalam sistem pendingin mobil domestik di Cina terutama diendapkan, kotoran berminyak dan karat, menggunakan produk pembersih asam (misalnya, agen pembersih efisiensi tinggi sistem pendingin 60119# yang diluncurkan oleh Willish Amerika Serikat ) Untuk sepenuhnya memenuhi persyaratan pasar Cina saat ini. Saat ini, sebagian besar agen pembersih sistem pendingin di pasaran bersifat basa, sehingga hanya dapat memenuhi kebutuhan sejumlah kecil mobil. 1.2 Metode pemrosesan Setelah menghubungkan peralatan ke mobil, tambahkan produk ke sistem pendingin mesin untuk memastikannya bekerja selama sekitar 30 menit ketika mencapai suhu operasi normal, dan kemudian gunakan peralatan untuk sepenuhnya mengganti antibeku lama. 2. Solusi untuk kegagalan kebocoran 2.1 Analisis situasi Ada dua jenis utama kebocoran di tangki air, satu adalah granular dan yang lainnya adalah strip. Kebocoran pipa air atas dan bawah terutama disebabkan oleh keretakan dan penuaan setelah kerusakan dihilangkan; paking kepala silinder terutama disebabkan oleh kebocoran air yang disebabkan oleh berbagai alasan, dan air masuk ke sirkuit oli. 2.2 Bagaimana menangani kebocoran tangki air Saat ini ada dua kategori produk yang mencegah kebocoran tangki air di pasar Cina. Dalam hal prinsip kerja, satu adalah agen plugging dan yang lainnya adalah stopper. Apa perbedaan di antara mereka? Produk plugging agent adalah zat kimia dengan sifat yang mirip dengan filler, yang dapat memblokir semua bagian yang bocor. Produk agen anti bocor adalah beberapa serat tanaman, yang menggunakan tegangan permukaan untuk memblokir kebocoran, dan kemudian memperbaikinya pada posisi kebocoran di bawah aksi agen pengawet untuk memastikan bahwa tidak akan ada kebocoran di masa depan.
